?氣動剎車器的主要工作原理是利用壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)制動和釋放的功能。具體過程如下：
制動過程：當(dāng)需要制動時(shí)，壓縮空氣被送入氣動剎車器的氣包或氣缸內(nèi)。氣壓推動制動活塞運(yùn)動，使制動片與制動鼓或制動盤接觸。兩者之間產(chǎn)生摩擦力，從而阻礙車輪或其他運(yùn)動部件的轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)制動，使車輛減速或停止。例如在鼓式制動器中，壓縮空氣推動活塞，使制動片向外擴(kuò)張與制動鼓內(nèi)壁緊密貼合，產(chǎn)生摩擦力矩實(shí)現(xiàn)制動；在盤式剎車中，壓縮空氣推動活塞，使制動片夾緊制動盤，通過兩者間的摩擦力產(chǎn)生制動力矩。
釋放過程：當(dāng)不需要制動時(shí)，停止向氣包或氣缸供氣，或者通過排氣裝置將氣包或氣缸內(nèi)的壓縮空氣排出。此時(shí)，制動活塞在復(fù)位彈簧的作用下回到初始位置，制動片與制動鼓或制動盤脫離接觸，摩擦力消失，機(jī)械系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。
在一些車輛的氣動剎車系統(tǒng)中，還會有一些其他的部件來輔助實(shí)現(xiàn)制動功能。例如，空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生壓縮空氣并將其儲存到儲氣筒中，為制動系統(tǒng)提供動力來源；制動閥用于控制壓縮空氣的流向和壓力，駕駛員通過踩下或松開制動踏板來操作制動閥，從而控制制動氣室的充排氣，實(shí)現(xiàn)制動和解除制動的操作。